¿El J1772 utiliza corriente CA o CC para cargar?

Conectar su vehículo eléctrico (EV) puede parecer un misterio en comparación con llenar un tanque de gasolina. ¡Pero no temas! El conector J1772 es la clave para desbloquear el mundo de la carga de vehículos eléctricos. Imagínelo como el adaptador universal para la mayoría de los vehículos eléctricos en Norteamérica (excepto Tesla). Este práctico enchufe, también conocido como J Plug, conecta su automóvil a estaciones de carga, lo que le permite recargar su batería cómodamente.

J1772 es el estándar para carga de CA de nivel 1 y 2. La carga de nivel 1 es como un goteo lento, perfecta para recargar la batería durante la noche en casa usando un tomacorriente estándar. La carga de nivel 2 proporciona un aumento de energía significativo, similar a una bomba de gasolina de alta velocidad, y puede recargar su vehículo eléctrico en unas pocas horas. Entonces, la próxima vez que vea un conector J1772 en una estación de carga, sabrá que es el enchufe amigable de su vecindario, listo para encender su aventura eléctrica. ¿Pero es CA o CC la que entrega el jugo? ¡Sumergámonos en el mundo de las corrientes eléctricas!

¿Cuál es la diferencia entre CA (corriente alterna) y CC (corriente continua)?

Hemos aprendido sobre el conector J1772, el héroe de las estaciones de carga de vehículos eléctricos (excepto Tesla). Pero, ¿qué tipo de corriente eléctrica fluye a través de este confiable conector J para darle un impulso a su vehículo eléctrico (EV)? Comprender la diferencia entre CA (corriente alterna) y CC (corriente continua) es clave.

Imagine sus electrodomésticos funcionando con electricidad. Ese flujo puede ser CA o CC. Piense en la corriente alterna como una onda que cambia constantemente de dirección. Este es el tipo de electricidad suministrada a través de los enchufes de su hogar y utilizada por la mayoría de los electrodomésticos, incluidas las estaciones EVSE (equipo de suministro de vehículos eléctricos) de nivel 1 y 2 que utilizan el conector J1772.

Por otro lado, la corriente continua es como una corriente constante que fluye en una dirección. Este es el tipo de electricidad que alimenta directamente la batería de su vehículo eléctrico. Sin embargo, J1772 no suministra CC directamente. Aquí está el giro: el conector J1772 suministra energía de CA a un cargador integrado dentro de su vehículo eléctrico. Este cargador interno luego convierte la CA en CC para una carga eficiente de la batería.

Entonces, si bien el conector J1772 se ocupa de CA, actúa como intermediario y, en última instancia, entrega la corriente CC que la batería de su vehículo eléctrico anhela. En la siguiente sección, exploraremos un método de carga alternativo que omite el paso de conversión de CA a CC: carga rápida de CC.

¿En qué se diferencian la electricidad de CA y de CC en su flujo y uso?

¡Muy bien, adentrémonos en el mundo de las corrientes eléctricas! Imagine sus electrodomésticos funcionando con electricidad. Ese flujo de electricidad puede ser CA (corriente alterna) o CC (corriente continua). Así es como se diferencian:

• CA (corriente alterna): piense en la corriente CA como una onda que cambia constantemente de dirección. Es como un flujo de electrones de ida y vuelta, similar al ritmo de las mareas del océano. Este es el tipo de electricidad que se suministra a través de los enchufes de su hogar y que utilizan la mayoría de los electrodomésticos, incluido el cargador J1772. Un cargador de vehículos eléctricos de nivel 2 , que utiliza el conector J1772, también suministra alimentación de CA.
• CC (corriente continua): por el contrario, la corriente CC es como una corriente constante que fluye en una dirección. Imagine un río que avanza continuamente, similar al flujo de agua de una manguera de jardín. Este es el tipo de electricidad que alimenta directamente la batería de su vehículo eléctrico. Proporciona un impulso constante para cargar la batería de manera eficiente.

Aquí está el giro cuando se trata de la carga J1772:

J1772 suministra CA, pero su batería prefiere CC: el conector J1772 suministra energía CA a su automóvil. Pero espera, ¿la batería no funciona con CC? ¡Así es! Aquí es donde ocurre algo de magia dentro de tu vehículo eléctrico. El cargador J1772 actúa como intermediario. Proporciona alimentación de CA, pero su vehículo eléctrico tiene un cargador integrado que actúa como un traductor. Este cargador integrado convierte la corriente CA entrante desde la conexión J1772 en corriente CC, el tipo que su batería necesita para encenderse.

En esencia, el conector J1772 actúa como intermediario, entregando CA pero permitiendo la conversión interna a CC dentro de su vehículo eléctrico para una carga eficiente de la batería. Este proceso de conversión de CA a CC agrega un poco de tiempo a la carga en comparación con la carga rápida de CC, que exploraremos a continuación. Si bien los cargadores de vehículos eléctricos de nivel 2 brindan una carga más rápida que los cargadores de nivel 1 que utilizan el conector J1772, ambos dependen de esta conversión de CA a CC dentro de su vehículo.

Si bien algunos fabricantes están explorando soluciones de carga innovadoras, elAMPROAD iFlow P9, como la mayoría de los cargadores de vehículos eléctricos de nivel 1 y 2, funciona como un cargador AC J1772. Proporciona alimentación de CA a través del conector J1772 y el cargador integrado de su vehículo eléctrico convierte esa CA en CC para cargar la batería. Este proceso de conversión de CA a CC agrega un poco de tiempo a la carga en comparación con la carga rápida de CC, que exploraremos a continuación. Aunque AMPROAD iFlow P9 ofrece amperaje ajustable para carga de Nivel 1 y Nivel 2, depende de esta conversión interna de CA a CC dentro de su vehículo para ambos niveles de carga.

¿El conector J1772 utiliza corriente CA o CC para cargar vehículos eléctricos?

El conector J1772 en realidad funciona como un sistema de suministro de CA (corriente alterna). Imagine la electricidad como el flujo de agua. La corriente alterna es como olas que cambian constantemente de dirección, similar a las mareas en el océano. Este es el tipo de electricidad que alimenta su hogar y la mayoría de los electrodomésticos, incluido el cargador J1772 .

¡Pero aquí está el giro! La batería de su vehículo eléctrico funciona con CC (corriente continua), un flujo constante en una dirección, como un río que corre. Entonces, ¿cómo el J1772 cierra esta brecha?

El J1772 actúa como intermediario. Suministra energía de CA a su automóvil, pero su vehículo eléctrico tiene un héroe incorporado: el cargador integrado. Este cargador integrado es como un traductor, que convierte de manera eficiente la corriente CA entrante del J1772 en corriente CC que su batería necesita para recargar.

En esencia, el J1772 proporciona CA, pero permite la magia de la conversión interna a CC dentro de su vehículo eléctrico para una carga óptima de la batería. Este proceso de CA a CC agrega un poco más de tiempo a la carga en comparación con la carga rápida de CC, que exploraremos a continuación. Entonces, la próxima vez que conecte su conector J1772, recuerde que el héroe oculto, el cargador integrado, trabaja incansablemente para convertir CA en energía CC para la feliz batería de su vehículo eléctrico.

¿Cómo facilita el estándar J1772 la carga de CA para vehículos eléctricos?

El estándar J1772 es como un adaptador universal para cargar con CA la mayoría de los vehículos eléctricos en Norteamérica (excepto Tesla). Garantiza la compatibilidad entre su vehículo eléctrico y las estaciones de carga. Imagine el conector J1772 como un puente. Proporciona energía de CA desde la estación al cargador integrado de su automóvil. Este cargador incorporado actúa como un traductor, convirtiendo eficientemente la corriente CA en CC (corriente directa) que su batería necesita para recargarse. J1772 viene en dos versiones: cargador doméstico lento para vehículos eléctricos de nivel 1 que utiliza un tomacorriente normal y nivel 2 para una carga más rápida en estaciones públicas.

¿Existen otros métodos de carga además del J1772 para vehículos eléctricos?

El conector J1772 reina en la carga de CA en América del Norte (excepto Tesla), pero no es el único jugador en el juego de la carga de vehículos eléctricos. He aquí un vistazo a algunos métodos alternativos:

• Carga rápida de CC (DCFC): si tiene poco tiempo y necesita un impulso de energía rápido, el cargador de vehículos eléctricos de nivel 3 de CC (también conocido como DCFC) es su mejor amigo. A diferencia del J1772, que utiliza CA, las estaciones de carga rápida de CC entregan energía de CC directamente a la batería de su vehículo eléctrico, sin pasar por el paso de conversión de CA a CC integrado. Esto se traduce en tiempos de carga significativamente más rápidos, a menudo recargando la batería en menos de una hora, perfecto para viajes largos por carretera. Sin embargo, las estaciones de carga rápida de CC son menos comunes que los cargadores J1772 y pueden resultar más caras de usar.
• Supercargadores Tesla: Tesla tiene su propia red patentada de estaciones de carga rápida de CC llamadas Supercargadores. Estas estaciones están diseñadas específicamente para vehículos Tesla y ofrecen velocidades de carga excepcionales. Si bien son convenientes para los propietarios de Tesla, no son compatibles con otras marcas de vehículos eléctricos que utilizan el estándar J1772.
• Sistema de carga combinado (CCS): ¿Busca una opción preparada para el futuro? El sistema de carga combinado ( cargador CCS ) combina la funcionalidad del J1772 (para carga de CA) con un puerto adicional para carga rápida de CC. Esto permite que un solo conector maneje las necesidades de carga de CA y CC, simplificando potencialmente la experiencia de carga en el futuro. CCS se está volviendo cada vez más popular en América del Norte y Europa, pero J1772 sigue siendo el estándar dominante para la carga de CA en la actualidad.
• NACS (Estándar de carga de América del Norte): este estándar se utiliza principalmente en Japón y se centra en la carga de CC. Si bien no está tan extendido en Norteamérica como J1772 o CCS, vale la pena mencionarlo como un potencial jugador futuro, especialmente a medida que aumentan las colaboraciones entre fabricantes de automóviles de diferentes regiones.
• Cargadores de destino Tesla: si bien Tesla utiliza su propia red Supercharger para carga rápida de CC, también ofrecen cargadores de destino Tesla en lugares como hoteles y complejos turísticos. Estos cargadores de destino suelen utilizar un conector especial patentado por Tesla, diferente del estándar J1772. Sin embargo, a menudo ofrecen velocidades de carga de CA de nivel 2, lo que los convierte en una opción conveniente para que los propietarios de Tesla recarguen sus baterías mientras viajan.

Recuerde, los términos EVSE (equipo de suministro de vehículos eléctricos) y EVCS (estación de carga de vehículos eléctricos) a menudo se usan indistintamente y se refieren a la infraestructura de carga general, incluido el tipo de conector (como J1772 o CCS). Por lo tanto, la próxima vez que esté de viaje, tenga en cuenta que es posible que J1772 no sea la única opción de carga disponible, y que los diferentes estándares se adaptan a diversas necesidades y velocidades de carga.