40 A sont-ils suffisants pour un chargeur de véhicule électrique ?

Les véhicules électriques (VE) sont devenus de plus en plus populaires et, avec cette hausse, le besoin de solutions de recharge à domicile efficaces et efficientes s'est également accru. L’une des décisions cruciales qu’un propriétaire de VE doit prendre est de déterminer le niveau de puissance approprié pour son chargeur domestique. Parmi les différentes options, le chargeur EV de niveau 2 de 40 ampères est un choix courant. Mais 40 ampères suffisent-ils à vos besoins ? Pour répondre à cette question, explorons les facteurs qui influencent les besoins en énergie des chargeurs de véhicules électriques et analysons si un chargeur de 40 ampères répond à ces besoins.

Quels facteurs doivent être pris en compte lors du choix de la puissance d’un chargeur EV ?

Choisir le bon niveau de puissance pour votre chargeur EV implique de comprendre plusieurs facteurs clés, notamment la capacité et le taux d'acceptation de la batterie de votre véhicule, ainsi que vos habitudes de conduite quotidiennes. Ces éléments aident à déterminer à quelle vitesse votre voiture peut charger et si un chargeur de 40 ampères est adéquat.

Capacité de la batterie et taux d'acceptation de votre véhicule électrique

En 2023, la capacité moyenne de la batterie des modèles EV disponibles variait de 21 kWh à 123 kWh , avec une capacité moyenne de batterie EV d'environ 80 kWh | Wikipédia .La capacité de la batterie de votre véhicule électrique, généralement mesurée en kilowattheures (kWh), et son taux d'acceptation, ou la puissance maximale qu'il peut gérer pendant la charge, sont cruciaux pour déterminer la puissance du chargeur appropriée. Voici un aperçu plus approfondi de la manière dont ces facteurs jouent un rôle :

• Capacité de la batterie : La taille de la batterie de votre véhicule électrique affecte la quantité d'énergie nécessaire pour la charger complètement. Par exemple, une Nissan Leaf pourrait avoir une batterie de 40 kWh, tandis qu’une Tesla Model S pourrait avoir une batterie de 100 kWh. Plus la batterie est grande, plus elle nécessite d’énergie, ce qui influence le temps de charge.

• Taux d'acceptation : Il s'agit du niveau de puissance maximum auquel votre véhicule électrique peut charger. Il est important de consulter votre manuel du propriétaire pour ces informations. Si le chargeur intégré de votre véhicule est limité à une puissance de 7,2 kW (30 ampères), l'utilisation d'un chargeur de 40 ampères (qui fournit jusqu'à 9,6 kW) n'accélérera pas le processus de charge au-delà de ce que votre voiture peut gérer.

Vos habitudes de conduite quotidiennes

Comprendre vos habitudes de conduite est un autre facteur crucial. La distance que vous parcourez quotidiennement et la fréquence à laquelle vous devez recharger votre véhicule électrique détermineront si un chargeur de 40 ampères est suffisant :

• Recharge de nuit : Si vous chargez généralement votre véhicule électrique pendant la nuit, le temps que votre voiture passe branchée peut compenser un niveau de puissance inférieur. Pour de nombreux conducteurs, une fenêtre de recharge de nuit de 8 heures est amplement suffisante pour recharger complètement leur véhicule, même avec un chargeur moins puissant.

• Distance de conduite : Si votre trajet quotidien est court, vous n'aurez peut-être pas besoin de recharger entièrement votre batterie chaque nuit. Cela réduit la pression nécessaire pour disposer d'un chargeur haute puissance, car une unité de 40 ampères pourrait facilement répondre à vos besoins en reconstituant progressivement la batterie.

40 A sont-ils suffisants pour un chargeur de véhicule électrique ?

Pour déterminer si un chargeur EV de 40 ampères est adéquat, nous devons examiner les capacités typiques des batteries EV et le temps qu'il faut pour charger ces batteries avec un chargeur de 40 ampères.

Analyse de la capacité exacte de la batterie de la voiture pour expliquer le temps de charge

Décomposons le temps de charge de plusieurs modèles de véhicules électriques populaires à l'aide d'un chargeur EV de niveau 2 de 40 ampères (9,6 kW). Cela aidera à estimer si un chargeur de 40 ampères est suffisant pour vos besoins.

• Nissan Leaf (batterie de 40 kWh) : La Nissan Leaf, avec sa batterie de 40 kWh, est un bon point de départ. Avec un chargeur de 40 ampères fournissant 9,6 kW, il faudrait environ 4 à 5 heures pour charger de vide à plein. Ce calcul est basé sur la formule :

  $$\text{Temps de charge (heures)} = \frac{\text{Capacité de la batterie (kWh)}} {\text{Puissance du chargeur (kW)}}$$Temps de charge (heures) =Capacité de la batterie (kWh)/ Puissance du chargeur (kW )

  Donc pour la Nissan Leaf :

  $$\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">Temps de charge</span></span></span>}<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">=</span></span></span>\frac{\mathrm{<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">40</span></span></span>}\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">kWh</span></span></span>}}{\mathrm{<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">9.6</span></span></span>}\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">kW</span></span></span>}}<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">\approx </span></span></span>\mathrm{<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">4.2</span></span></span>}\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">heures</span></span></span>}$$\text{Temps de charge} = \frac{40 \text{ kWh}} {9,6 \text{ kW}} \environ 4,2 \text{ heures} Temps de charge =40 kWh/ 9,6 kW ≈ 4,2 heures

  Étant donné que la plupart des gens n’épuisent pas complètement leur batterie chaque jour, le temps de charge réel serait généralement inférieur.

• Tesla Model 3 Long Range (batterie de 75 kWh) : La Tesla Model 3 Long Range dispose d'une batterie plus grosse. En utilisant la même formule :

  $$\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">Temps de charge</span></span></span>}<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">=</span></span></span>\frac{\mathrm{<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">75</span></span></span>}\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">kWh</span></span></span>}}{\mathrm{<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">9.6</span></span></span>}\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">kW</span></span></span>}}<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">\approx </span></span></span>\mathrm{<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">7.8</span></span></span>}\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">heures</span></span></span>}$$\text{Temps de charge} = \frac{75 \text{ kWh}} {9,6 \text{ kW}} \environ 7,8 \text{ heures} Temps de charge = 75kWh/ 9,6 kW ≈ 7,8 heures

  Chargement pendant la nuit, même si vous utilisez environ 50 % de la batterie chaque jour, un chargeur de 40 ampères suffirait pour recharger la batterie avant l'utilisation du lendemain.

• Chevrolet Bolt EV (batterie 66 kWh) : Pour la Chevrolet Bolt EV :

  $$\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">Temps de charge</span></span></span>}<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">=</span></span></span>\frac{\mathrm{<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">66</span></span></span>}\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">kWh</span></span></span>}}{\mathrm{<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">9.6</span></span></span>}\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">kW</span></span></span>}}<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">\approx </span></span></span>\mathrm{<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">6.9</span></span></span>}\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">heures</span></span></span>}$$\text{Temps de charge} = \frac{66 \text{ kWh}} {9,6 \text{ kW}} \environ 6,9 \text{ heures} Temps de charge =66 kWh/ 9,6 kW ≈ 6,9 heures

  Semblable à la Tesla Model 3, cela indique que la recharge nocturne avec un chargeur de 40 ampères est adéquate pour les besoins de conduite quotidiens.

• Audi e-tron (batterie 95 kWh) : L'Audi e-tron, avec l'une des plus grosses batteries :

  $$\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">Temps de charge</span></span></span>}<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">=</span></span></span>\frac{\mathrm{<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">95</span></span></span>}\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">kWh</span></span></span>}}{\mathrm{<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">9.6</span></span></span>}\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">kW</span></span></span>}}<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">\approx </span></span></span>\mathrm{<span\; class="katex-display"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex"\; data-mce-fragment="1"><span\; class="katex-mathml"\; data-mce-fragment="1">9.9</span></span></span>}\text{<span class="katex-display" data-mce-fragment="1"><span class="katex" data-mce-fragment="1"><span class="katex-mathml" data-mce-fragment="1">heures</span></span></span>}$$\text{Temps de charge} = \frac{95 \text{ kWh}} {9,6 \text{ kW}} \environ 9,9 \text{ heures} Temps de charge = 95kWh/ 9,6 kW ≈ 9,9 heures

  Pour cette batterie plus grande, un chargeur de 40 ampères peut être légèrement inférieur si vous épuisez régulièrement la batterie de manière significative. Cependant, pour une utilisation quotidienne moyenne, qui peut représenter environ 30 à 40 % de la batterie, cela serait tout de même suffisant. Si vous préférez une recharge à domicile EV un peu plus rapide pour ce modèle EV, vous pouvez consulter les informations du chargeur mural EV câblé AMPROAD 48 Amp qui offre une excellente qualité et un prix abordable. et son temps de charge =95 kWh/11,52 kW ≈ 8,2 heures

Considérations pratiques pour un chargeur de 40 A

Au-delà des temps de charge théoriques, il y a des aspects pratiques à considérer :

• Coûts d'installation : Un chargeur de 40 ampères est généralement moins cher à installer que les alternatives plus puissantes. Cela nécessite moins d’infrastructure électrique, ce qui permet potentiellement d’économiser sur les coûts d’installation.

• Efficacité énergétique : Charger à un niveau de puissance inférieur peut parfois être plus économe en énergie, réduisant ainsi les coûts énergétiques globaux. Une charge à haute puissance peut entraîner des pertes d’énergie plus importantes en raison de la dissipation thermique.

• Capacité électrique : Le système électrique de votre maison doit répondre aux besoins électriques du chargeur. Un chargeur de 40 ampères nécessite généralement un circuit de 50 ampères, couramment disponible dans la plupart des environnements résidentiels. Les chargeurs plus puissants peuvent nécessiter des mises à niveau importantes du système électrique de votre maison.

• Pérennité : Même si un chargeur de 40 ampères pourrait suffire pour les véhicules électriques actuels, il est important de prendre en compte les futurs modèles de véhicules électriques et les tailles de batterie. À mesure que les capacités de la batterie augmentent, disposer d’un chargeur légèrement plus puissant peut offrir plus de flexibilité.

Ampères de chargeur EV pour vos besoins

En dernière analyse, la question de savoir si un chargeur de 40 ampères est suffisant pour votre véhicule électrique dépend de votre situation spécifique. Alors que les fabricants de chargeurs de véhicules électriques promeuvent souvent des vitesses de charge plus rapides avec des chargeurs à ampères plus élevés, pour la plupart des propriétaires de véhicules électriques, un chargeur de 40 ampères offre un bon équilibre entre la vitesse de charge, le coût d'installation et les besoins électriques de la maison. Il est suffisant pour recharger les modèles de véhicules électriques populaires pendant la nuit, répondant ainsi aux besoins de conduite quotidiens de l'utilisateur moyen. Cependant, pour ceux qui disposent de batteries plus grosses ou d’un kilométrage quotidien plus élevé, il pourrait être intéressant d’envisager un chargeur plus puissant.

Comprendre la capacité de la batterie de votre véhicule, son taux d'acceptation et vos habitudes de conduite quotidiennes est essentiel pour prendre une décision éclairée. Pour la majorité des propriétaires de véhicules électriques, un chargeur domestique EVSE de niveau 2 de 40 ampères sera plus que suffisant, garantissant que votre voiture est prête à rouler quand vous en avez besoin. de plus, consultez un électricien pour évaluer le système électrique de votre maison et déterminer le coût d'installation d'un chargeur.